Ny vLogg uppe från Gran Canaria!

Tisdag och ny vLogg på Youtube.

Vi har inte ens 100 prenumeranter, ändå är jag sååå glad för youtubekanalen. Nu får jag återuppleva resan gång, på gång, på gång. Det är som om vi har varit ute och rest mer än en månad.

Här hittar du en sammanfattning av resan.

Det här är en av mina favoritbilder från Gran Canaria. Den har verkligen fångat Cykelhandlarens personlighet – halsduken löst knuten om styret när han inte behöver den. Livsnjutande i nuet.

Här hittar du bilderna från den 5 februari. 

Den här filmen gör mig mest förbannad. Jag vet inte hur många gånger jag uppmanats skicka in kvitton avseende reklamationen. Nu tror jag de väntar in en specifikation från telefonräkningen. (Vi väntade i telefonen i flera timmar.) Varför inte bara erbjuda oss en kompensation och få det ur världen?

Borde nog ta tag i den där reklamationen igen!

Den 22 februari 2019 skrev de;

Hej Annika

Jag kan härmed bekräfta att vi mottagit klagomålet och kommer att börja arbeta på ditt ärende så snabbt som möjligt.

Vi kommer att kontakta dig så snart vi har en uppdatering om fallet, kom bara ihåg att det kan ta upp till 28 arbetsdagar att behandla ärendet.

Om detta har medfört extra kostnader så får jag be dig att skicka in kvitto på det i JPEG eller PDF-format utan att använda åäö eller andra specialtecken i filnamnet.

Ditt ärendenummer: 40068894.

Den 26 februari 2019 skrev de;

Hej Annika
Det är tråkigt att höra att reservationen inte blev som ni hade tänkt er.
Jag är i färd med att undersöka saken men behöver mer information för att kunna gå vidare i undersökningen. Jag behöver en specificerad telefonfaktura så vi kan ersätta för telefonsamtalen.
Har du något att tillägga i ärendet så skriv gärna om det också, så att jag får en så komplett bild som möjligt.
Det går bra att bifoga dokumentationen som bilagor i ditt svar på det här mejlet, undvik gärna specialtecken och Å Ä Ö. Var snäll att inte klistra in dokumentationen som bilder i själva mejlet, utan det måste bifogas som filer (“attachments”). Vi accepterar inte fysisk post, onedrive, dropbox, google drive eller liknande tjänster!
Vänliga Hälsningar
Mike Hart
Reklamationsavdelningen
När jag går igenom mailen hittar jag följande som kom den 19 mars (när jag var i Älvdalen). Verkar som jag missat det.

We’re writing to let you know that we’ve processed your refund.

Refund amount: SEK 692.71

How you’ll get your refund:
We’ll apply your refund to
MasterCard ending in 4992
Cardholder Name: Expedia Relocation

When you’ll get your refund:
We processed your refund on 19 March 2019.
Financial institutions may take up to 15 days to post the credit to your account.
Please contact your credit card company or bank to check on your refund status.

We look forward to helping you with future travel plans.

Sincerely,
Hotels

Jag tror det motsvarar kostnaden för Pinito (dvs hotellet som inte tog emot oss), men inte ett ord om taxi och telefonutlägg trots att vi skickat in kvitton.
Usch, sånt här är så himla tråkigt. Förstår att många struntar i det. Men då blir det ju ingen bättring. Får ta tag i det senare i veckan.

Cykel på tåg – funkar det?

Flygskam

Jodå, jag har påverkats av flygskammen. Trots att vi klimatkompenserar för våra resor med råge så känns det inte längre bra. Men att hitta klimatsmarta resealternativ där vi kan ta med våra cyklar är tidsödande. Därför börjar jag redan nu. Förhoppningsvis kan jag uppdatera den här sidan efterhand.

Höstresa

I månadsskiftet september oktober har vi möjlighet att vara borta i maximalt 14 dagar. De resmål som lockar är Bodensjön och Dalarna. Eftersom vi helst vill undvika flyg och bil blir transporterna en avgörande fråga vid val av resmål.

Det här har jag fått fram hittills.

Bodensjön

Vad jag har förstått är det i Sverige det är problematiskt att ta med cykel på tåget. Visserligen kan du ta med cykel på Öresundståget, men du kan inte boka plats – så du riskerar att få åka utan cykel, vänta till nästa tåg – ja, du fattar. Lite letande för att hitta linjer etc, men det verkar kunna fungera.

Det finns plats för ett fåtal cyklar på IC-, EC- och på de några av de nya ICE4-tågen.

Du behöver en särskild biljett med möjlighet att ta med cykeln samt en särskild platsreservation för cykeln. Dessa kan dock bara bokas via en DB-återförsäljare (telefon eller irl) för internationella resor. Resor inom Tyskland är dock inga problem att boka online på bahn.de.

För att hitta tåg där du får ta med cykeln måste du bocka för rutan för ”Fahrradmitnahme”/”Carriage of bicycle”.

Jag har åkt tåg med cykel från Berlin-München, Lindau-München och nattåg Venedig-München (via öbb dock). Åtta minuters bytestid som föreslogs ovan är kort. Det tar ett tag att lasta i och ur cykeln, särskilt om det är många cyklar på tåget. Och är det perrongbyte på det, där man måste bära cykeln och bagage, kan det bli tajt.

Det här har du säkert redan läst?
https://www.bahn.de/hilfe/view/pk/en/fahrrad.shtml

På den tyska sidan kan du se bilder på hur det kan se ut: https://www.bahn.de/…/fahrrad/07rad_fahrradzuege.shtml

Jag har cyklat i de flesta länder i central- och Östeuropa (Tyskland, Österrike, Baltikum, Polen, Ungern, Tjeckien, Ungern, Slovakien, Serbien, Kroatien, Rumänien, Bulgarien). Det finns alltid tåg som tar cyklar, oftast de långsammare tågen. SJs argument, som jag fattar det, är att alla tåg som körs av SJ numera alltid är fulla och att de har brist på vagnar. Ersätter man personplatser med cykelplatser skall de kosta därefter, dvs ca tre personbiljetter/cykelplats. Och då blir det ekonomiskt ohållbart. Detta gäller inte för lokaltrafiken, och de tar följaktligen som regel cyklar (tex Västtrafik, Krösatågen etc). Ett undantag är Öresundståg (Danmarksbaserat), de kör fjärrtåg och tar cyklar (kostar som barnbiljett).

Dalarna

I Sverige är det värre. SJ har den konstiga regeln att man inte får ta med cyklar. På tåg i Bergslagen får du ta med cykeln kostnadsfritt, men kan inte boka plats.

Tåg i Bergslagen

Men hur tar man sig från Skåne till Mjölby? Alternativt från Göteborg till Mjölby? Eller någon helt annan väg? Ska vi behöva ta bilen till Mjölby för att sedan åka tåg? Då blir det ju att vi tar tåget hela vägen.

Vem äger SJ? Skulle det inte vara rimligt att verka för klimatsmart resande?

Vinterresa

Här ska jag absolut läsa mer om Nightjet, men det blir en annan gång. Omöjligt verkar det inte att ta sig till södra Italien med tåg.

Santa Maria de Leuca i Italien

Tåg i Italien

det borde inte vara något problem alls för dig att ta med cykeln med tåg till Italien. På tyska tåg kan man vara tvungen reservera plats för cykeln och det kostar en slant. Men på öresundståget (om jag förstått rätt) är det bara ta med den. Om du går in på bahn.com så står det vilka tåg man kan ta med cykel och om man måste reservera plats eller inte. Du borde kunna söka på hela vägen ner till Italien. Annars finns railplanner-appen om man först vill kolla resrutt och bolag för att sen kolla vad de säger om cykel 🙂 inom Sverige får du nog kolla vad regionaltågen erbjuder iom att SJ inte tar cyklar om de inte är nerpackade. Rätt säker på att regionaltågföretaget som går i vårt län tillåter cyklar ombord 🙂

Isabel Cardin, Cyklistbubblan

Här kan du se när vi tog tåget från Helsingborg till Kastrup

På första morgontåget var det gott om plats även för två stora cykellådor.

Tips och tricks

Hittade det här tipset i FB-gruppen Tågsemester

Jag har tagit med en vanlig cykel på SJ tåg flera gånger med följande metod: jag tar av framhjulet och stroppar ihop det parallellt med bakhjulet. Jag skruvar loss styrstången och vänder den 90 grader. Sen paketerar jag alltihop i ett stort påslakan och drar några stroppar runt paketet. Hela processen tar bara 5-10 minuter, man kan göra det på perrongen.

SJ har cykelförbud men inget förbud mot stora knöliga former i ett påslakan.

Länkar

Påverka för fler chartertåg

Mitt Skifte

Tåg

Påsk, Kristi Himmelfärdshelgen och under sommaren kan du resa nattåg till Berlin. Här kan du läsa mer.

Tågcharter till Lofoten med Tågsemester.nu

Nightjet – ÖBB

Europarunt.se där du kan köpa Interrail-kort

Det går inte att resa med cykel på SJ

Vilka tåg kan du ta med cykel på?

Sammanställning över villkor gällande cykel på tåg

Buss

Flixbuss kör i Europa

Goda exempel

Tåg till Schweiz

49 km på Bjäre i mars

Äntligen har Salomonkrog öppnat för säsongen – så givetvis gick söndagsturen till Bjäre. Klarblå himmel och drillande lärkor, massor av foton i kameran. (På cyklat kan du läsa mer om turen och se bilder.)

Jag är fortfarande nyförälskad i min nya Nishikicykel, står upp och trampar mer än någonsin bara för att hon är så följsam. Cyklingen är på ett helt annat sätt nu som jag ännu saknar ord för.

Medan jag tränar på att filma tränar Cykelhandlaren på att hantera kameran. Jodå, en hel massa bilder blev det. Detta är bara en bråkdel.

Lunch på Salomonkrog

På buffé brukar vi smaka av varandra för att inte behöva lämna mat. Tre sorters sill, rimmad och rökt lax var det på Cykelhandlarens första tallrik.
Här är alla sallader och inläggningar från buffén. Ena hel del. Dagens favorit var den marinerade svampen, den hyvlade blomkålen och coleslown med vitkål och morötter.
På buffén fanns både kött och fisk. Dessutom fanns det möjlighet att beställa vegetarisk direkt från köket. Helgens fiskrätt var flundrarullader i skaldjurssås – riktigt, riktigt gott!
Efterrätten bestod av en vit chokladkräm smaksatt med lakrits, rabarber och frukt.

Lunchbuffé för 165 kronor per person. Vi upplevde att kvaliteten på varmrätterna höjts, särskilt fisken var i toppklass.

Oj, vad jag sörjer dessertbuffén, som nu ersatts med helgens dessert för 30 kronor.

“Ingenting varar för evigt”, brukar Cykelhandlaren säga. Det gäller att besöka favoritrestaurangerna ofta, för man vet inte hur länge något varar. Fortfarande talar vi i lyriska ordalag och saknad om Santana i Åstorp.

Samtidigt har vi full förståelse för att svinnet blev stort på efterrättsbuffén.

Tillbaka till Klitterhus

Härligt nerförsrull till Kattegattleden. Då och då stannade jag med målsättningen att fånga känslan i min cykel, än har jag inte tagit den perfekta bilden på min Nishiki.

Här kan du läsa mer om

Cyklingen på Bjäre den 24 mars 2019

Julbord på Salomonkrog 2018

Gran Canaria

Nu tror jag att alla inläggen om cyklingen på Gran Canaria är uppdaterade.

De långa tågresorna genom Sverige har varit bra för reflektion. Vad tror du om att avsluta varje längre resa med sammanfattande tips? Jag har gjort ett försök på www.cykalt.se, men vill gärna höra vad du tycker.

På youtube kommer det handla om Gran Canaria ett tag till. Om jag minns rätt kommer det åtta vLoggar så småningom. Gå gärna in och prenumerera på kanalen så du inte missar dem. (Publiceras på tisdagar.)

I onsdags var jag på kurs om att redigera film i mobilen. Så otroligt många bra tips. Förhoppningsvis kommer ni se en förbättring under våren.

På eftermiddagen fick vi testa att själv redigera film med titeln “The only way is up”. Genast kom jag att tänka på alla Gran Canarias uppförsbackar.

Nästa gång blir det liggande format.

På söndag planerar vi cykla på Bjäre. Ha en riktigt skön helg!

Resans pris

 

Hur ska flyget kunna finansiera den förändring som behövs om vi som är kunder samtidigt flyger mindre? Så ser åtminstone Transportföretagen på saken

Åsa Uhlin, Veckans affärer

Idag fick jag nya erbjudanden från Norweigan. Enkel resa till Amsterdam från 791 kronor eller till Barcelona för 834 kronor om du bokar innan söndag klockan 23.59. Visst är det lockande när det regnar utanför. SAS var inte sämre med att locka till billiga weekendresor, även om de faktiskt tänkt på det där med koldioxidutsläppen.

Idag är sista chansen att boka resor till fantastiska priser! Välj mellan en mängd spännande resmål i hela världen. Boka före midnatt och res 22 april 2019 – 31 januari 2020*.

PS. Vi koldioxidkompenserar alla EuroBonus-medlemmars resor med SAS.

En enkelresa från Malmö till Luleå kostar från 990 kronor. En enkel till Split i augusti får du från 796 kronor.

Tåg klimatsmart resande hållbartresande

Min resa från Bjuv till Älvdalen kostade 906 kronor och resan från Falun till Bjuv 705 kronor. Det är lätt att förstå att det är frestande att boka flyg till värmen med priserna ovan. Dyrt är det verkligen inte.

Branschen vill ha tydligare styrmedel från staten och bra spelregler som gäller för alla – även internationellt. Det senare är på gång men tar tid. FN-organet International Civil Aviation Organization (Icao) har som mål att nå en klimatneutral tillväxt i växthusgasutsläppen från och med 2020, genom ett system för klimatkompensation som kallas Corsia, carbon offsetting and reduction scheme.

Åsa Uhlin, Veckans affärer

Är det rimligt att hävda att minskat flygresande skulle bidra till att flygbranschen inte kan finansiera nya innovationer? Är det inte så att priset på resor borde höjas?

Affärsresenärerna är inte lika priskänsliga. Där tror jag “Flygskammen” kan få företag som vill framstå som hållbara att se över nödvändigheten av flygresorna. Hur påverkas branschen av att både flygbranschen och företagen är medlemmar i svenskt näringsliv?

Affärsresorna utgör ungefär hälften av alla inrikesresor med flyg så om näringslivet drar ner sitt flygande kommer det att få kraftig effekt för deras medlemsföretag, som SAS och BRA.

Åsa Uhlin, Veckans affärer

Länkar

Beräkning av koldioxidutsläpp

Beräkning av restidsindex

DN:s recension av “The uninhabitable earth” av David Wallace-Wells

Expressen den 20 mars 2019 “Forskarna var rädda att berätta”

Expressen om cyklonen över Afrika “Vi måste anpassa oss till dödligare oväder”

Föredrag i Falun

Fängelse häxprocesser trolllkonor häxor
Idag inrymmer rådhuskällaren i Falun en restaurang. Vilken spännande miljö!

I går höll jag föredrag om trolldomsprocesserna i Rådhuskällaren i Falun – den plats där de trolldomsanklagade hölls i fängsligt förvar i väntan på domen.

I sju månader fick de vänta. Fyra kvinnor fick tillbringa ännu längre tid där. De fördes tillbaka hit efter att avrättningarna ägt rum i Märbäck.

In september 1668 seven person come from Älvdalen to this place. They waited until april 1669 before they know the trials decision

Innan föredraget börjar känner jag in lokalen. Jag vet så mycket mer nu än förra gången jag var här. I boken har jag utgått från att de förvarades i olika utrymmen, men när jag tittar på lokalerna känns det som om det bara är ett litet rum som använts för förvaring av fångar.

Rådhuset i Falun häxor trollkona trolldom häxprocess häxa

Föredraget har 37 åhörare och de försöker tränga sig in i det lilla rummet – men alla får inte plats där samtidigt eftersom det står ett bord mitt på golvet. Hur var det då? Fanns det plats att ligga ner?

Det är svårt att föreställa sig hur trångt det måste ha varit när nya trollkonor anlände. Av korrespondensen förstår jag det som att situationen var ohållbar. Vid tillfälle ska jag försöka ta reda på hur många trollkonor som förvarades här som mest.

Annika Andebark

En kreativ dag med många spännande möten. Ett embryo till en ny idé håller på att växa fram. Vi får se vart det leder. Något jag kan avslöja redan nu är att det så småningom kommer vLoggar från Falun. Vilka cykelleder! Nu ska jag bara övertala Cykelhandlaren om att byta ut höstens planerade tur till Bodensjön mot Falun i början av september. Tror ni jag lyckas?

Länkar

Här kan du läsa mer om Falun

Här hittar du bakgrundsfakta till föredraget från igår

Fängelset i Falun

När det här inlägget publiceras befinner jag mig i Rådhuskällaren i Falun. För exakt 350 år sedan förvarades de trolldomsanklagade här.

Flera har skrivit och frågat om de får komma och lyssna, men eftersom intresset från Inner Wheels medlemmar har varit ovanligt stort är det inte möjligt den här gången. Istället kommer jag undersöka om Rådhuskällaren är intresserade av att arrangera fler föredrag under källarvalven.

I det här inlägget kommer du hitta historiska fakta. Jag kommer även dela några klipp på Youtube där jag berättar om platsen. Så snart jag hinner kommer det här inlägget uppdateras med klippen.

Hur såg det ut i Falun 1668?

Falun fick sina stadsrättigheter 1641 och var den näst största staden i stormakten Sverige. Intäkterna från Koppargruvan finansierade Sveriges många krig.

Kristine Kyrka vid Stortorget var 13 år (färdigställd 1655). Där låg även Rådhuset som färdigställts 1653. Rådhuset var en våning högt och i östra delen var förvarades fångarna i det som kallades “Kistan”.

Rådhuset var inte lika långt som idag – så Kistan bör ha legat strax öster om byggnadens mitt. (1749 förlängdes rådhuset i båda ändar.) På ovanvåningen drevs ett utskänkningsställen som kallades “Stadskällaren”.

Hur såg det ut i Kistan?

Det vet vi inte så mycket om – men jag skulle tro att planlösningen var ungefär som nu. När jag har skrivit scenerna till boken har jag inspirerats av fängelsemuseet i Gävle.

Hur var det att sitta i Kistan?

En stadstjänare bodde i rådhuset och hade i uppgift att bevaka fångarna som förvarades i källaren i väntan på straffets verkställighet.

Det fanns inga enskilda celler utan fångarna levde med andra fångar. De var inte heller isolerade från omvärlden. Den som hade tur fick mat inkastat från släktingar och vänner. Andra fick klara sig på den snålt tilltagna peng från hemsocknen. Via fångvaktarna fick de köpa mat och ved, det är inte svårt att tänka sig att fångvaktarna tog ut ett överpris.

Den tidens straff var annorlunda än idag. Skamstraff, kroppsstraff (som spö, risslitning, gatlopp) eller dödsstraff var vanliga. Att sitta i Kistan betraktades inte som ett straff. Vanligtvis handlade det bara om några dagar i väntan på domen.

För de trolldomsanklagade från Älvdalen blev det en sju månader lång väntan på Hovrättens dom. Fyra av kvinnorna fördes till avrättningsplatsen där de fortsatte förneka och fördes sedan tillbaka till fängelset. Hur länge de fick sitta där vet man inte. Det finns anteckningar om att Kerstin i Kettisgården skulle ha suttit ett år i Falun.

Utdrag ur “Dit du icke vill”

Fakta om fängsligt förvar kring 1668

När pågick trolldomsprocesserna i Dalarna?

I september 1668 inleddes tinget i Älvdalen där 12 personer dömdes till döden. Detta var den första rättegången i det som kom att kallas “det stora oväsendet” som ledde till omkring 300 avrättningar innan lögnerna hysterin fick ett slut i Stockholm 1676.

Enligt en artikel i Dalarnas tidning från 27 april 2011 skulle den sista “häxavrättningen” ägt rum på Käringberget i Leksand den 6 februari 1671.

Vad jag kan se dömdes ingen för trolldom vid tinget i Falun. Däremot förvarades de dömda i Falun i väntan på hovrättens dom.

Här kan du läsa det material som jag utgår från vid föredraget om Trolldomsprocesserna i Älvdalen.

På sidan www.trollkona.se lägger jag upp filmklipp och länkar för att du lättare skall hitta bland all den research jag sparat på min blogg.

Vilka var de trolldomsanklagade som förvarades i Falun?

Enligt ett inlägg på Dalarnas kvinnohistoriska förening skulle tolv kvinnor ha förvarats i fängelset i Falun i väntan på hovrättsdomen.

Vad jag förstått har någon skriftlig sammanställning över vilka som förvarats i Falun inte bevarats. Från de handlingar jag har tagit del av har jag kommit fram till följande:

I september 1668 anlände sju personer från Älvdalen

Gyris-Marit och Knåpar-Elin dog i fängelset. Mats Mickelsson avled under fångtransporten till Märbäck.

Jag har antagit att Ris-Anna, Marit Matsdotter och Kettis-Lasse fördes till Falun. Argumentet för detta är att det saknas uppgifter om att Kettis-Kerstin och Bälter-Marit utsatts för tortyr vilket skulle kunna bero på att de var gravida.

I december 1668 dömdes sex personer från Älvdalen att missta livet

Utifrån tidigare resonemang antar jag att två av dessa förts till Falun: Bond-Elin och Brita Mickelsdotter. (Eftersom rätten bad för Pell-Marit och Brita Andersdotter antar jag att de fick vänta på straffet i Älvdalen).

Den 24 augusti 1669 avrättades de som dömts av trolldomskommissionen i Mora. Den stora skillnaden mellan att bli dömd av tinget och trolldomskommissionen var att den anklagade slapp vänta på hovrättens avgörande. Domen verkställdes direkt.

Hur kunde det här hända?

Det är en lång historia som jag har delat upp i sju böcker. (Den första är inskickad till förlag – så håll tummarna för att inte bara hybridförlagen vill ge ut den.)

Det begränsade goda

Samma fenomen som vi ser idag.

Nån-annan-ismen

Genom Notariens och Domarens samtal har jag försökt gestalta den nån-annan-ism som även präglar vår samtid.

Polarisering

Mellan de som ville fria och de som ville fälla fanns en tyst massa. Prästfrun i Gävle fick ta konsekvenserna av sin mans ställningstagande för de trolldomsanklagade.

Förklaringar i historiska händelser

Som sagt – det finns material till sex böcker om historiska händelser som ledde till trolldomskrisen …

Älvdalen trolldomsprocesser
Foto: Håkan Olsén

Vet du något om hur 1600-talets fångar förvarades i fängelserna? Tveka inte – skicka ett mail eller lägg en länk här.

På sidan Nordiska trolldomsprocesser hittar du information om kommande föredrag. 

Lämnar Älvdalen för den här gången

Idag lämnar jag Älvdalen för Falun

För 350 år sedan förvarades de trolldomsanklagade i Falu stenhus i väntan på Hovrättens dom. De fick vänta länge – från september till april.

I kväll ska jag hålla föredrag på samma plats.

Vill du se en film?

Här kan du se bilder från när jag besökte Rådhuskällaren 2015. 

Här hittar du fler länkar om Fängelset i Falun

Snötyngda grenar
Böjda, men inte brutna
Bidar tiden, väntar

Vad spelar det för roll?

Kanske gjorde jag min sista flygresa i februari. Tidigare har jag rättfärdigat två, och sedan en flygresa om året med att vi gör så mycket annat för klimatet. Jag har rättfärdigat med att vi köpt obligationer i Soltech och aktier i Loudspring. Investeringar som med råge minskat de utsläpp som flygresan orsakar. (Här kan du läsa mer om klimatsmarta investeringar.)

Jag har försökt övertyga mig själv om att vi behöver flyga till Kanarieöarna för Cykelhandlaren bara kan vara ledig på vintern och då semestrar vi i närmaste värmen.

Jag tröstat mig med att vi inte längre flyger över Atlanten eller till Asien och jag har accepterat att vi nog aldrig kommer till Nya Zeeland som vi drömde om.

Men det hjälper inte. Flygskammen finns där hela tiden. Jag skäms för  inläggen som jag skrivit på cyklat.se – även om avsikten var att inspirera till att man inte behöver resa till andra sidan jordklotet, att jag ville visa att med cykel hittar du häftiga resor på hemma plan. Men när jag räknar på olika nyckeltal blir jag förfärad över hur mycket koldioxid en enda flygresa orsakar!

Mitt klimatlöfte för 2020 är att hitta klimatsmarta upplevelser.

Det är inte lätt. Inte om du vill ha med din egen cykel. Kanske går det inte ens att planera en resa med cykel på tåget ner till södra Europa. Kanske får vi bara acceptera att vi måste ta dagen som den kommer – stanna på en plats och invänta ett tåg där vi kan få ta med cykeln – eller cykla till en tågstation där det finns möjlighet att ta med cykeln.

Vad jag vet är att detta kräver planering och kreativitet.

Det finns så många fantastiska upplevelser som inte leder till enorma koldioxidutsläpp. Som resan till Älvdalen med tåg.

Drömresa till hösten

Tänk att kunna åka sovvagn ner i Europa och ha med packningen på cykeln. Tänk om man kunde få ha cykeln i kupén.

Vi drömmer om att cykla runt Bodensjön i månadsskiftet september-oktober, men har bara tio dagar – maximalt fjorton till vårt förfogande.

Drömresa till vintern

Januari-februari är den tid Cykelhandlaren kan ta semester. Då kan vi vara borta i upp till tre veckor. Är det tillräckligt varmt för att cykla i södra Europa då?

Hittade ett hus i södra Italien som jag skulle vilja hyra en vecka.

Nu behöver jag all hjälp jag kan få att lyckas med tågbokningarna. (Förutom det där med värmen handlar det mest om lathet att vi inte tar tåget.)

Alla tips mottages tacksamt!

Mötet med Greta Thunberg på Mynttorget berörde mig på djupet. Här kan du läsa mer.

Länkar från fredagens klimatstrejk

Greta Thunberg är min idol!

Över hundra länder strejkar med Greta Thunberg

Här demonstrerar tusentals med Greta Thunberg i Stockholm

Andreas Magnusson ännu en av mina idoler!

Andreas Magnussons tal under klimatstrejken 15/3 2019 i Falun

🎤 "Nu tar vi ungdomar över och leder er i rätt riktning och det är riktningen som kommer att se till att Parisavtalet efterlevs." – Andreas Magnusson

Publicerat av Anna Holm Söndag 17 mars 2019

Greta Thunberg är inte ensam i sin kamp. Jag fick kontakt med Andreas Magnusson via Klimatklubben och har följt hans blogg. Han har ett genuint klimatengagemang.

Intervju med Andreas Magnusson i Expressen

Intervju med Andreas Magnusson i Sveriges radio

Andreas Magnusson var en av dem som stod bakom debattartikeln i bl a Aftonbladet

43 min in i programmet finns ytterligare en intervju med Andreas Magnusson

På hans instagramkonto finns filmklipp från besök i Strasbourg

Mina

Varför lyssnade ingen redan 2010?

Vimeo

Globalt

The Guardian 

Hur går vi vidare?

Omställningsnätverket

Forskare om klimatkrisen

Det finns olika scenarier och antaganden, men slutsatserna är desamma: Vi behöver planera för en värld där vi i princip inte använder stenkol, olja eller naturgas. Vi behöver också utveckla metoder för att ta bort koldioxid ur atmosfären. Och detta utan att överutnyttja skogar och andra ekosystem vilka fyller väsentliga funktioner för biologisk mångfald och som naturliga kolsänkor.

Ju längre vi avvaktar med att kraftigt reducera utsläppen, desto snabbare måste minskningen ske. Varje år som vi ligger kvar på fjolårets utsläppsnivå blir det med andra ord allt svårare att genomföra. I praktiken skjuter vi det nödvändiga arbetet framför oss samtidigt som vi förvärrar problemet.

Dagens nyheter

Mer forskning och fakta

Uppsala initiativet

Sceptical science

Minoriteten har makten

Naturskyddsföreningen – Svar på talet om klimatet

Dålig luft skördar flest liv

Klimatkompensaton döljer skadligt beteende

Snöinspiration från Älvdalen

Min favoritplats där många textfragment fötts.

Duvor flaxar i flockar

upp till skorstenen

trängs

seglar

en och en

ner mot snön

För att tillsammans

fly mot himlen

planlöst segla

återvända

Dalarnas folk är som trädets grenar

sega med en obändig kraft

Gång på gång har de tyngts av pålågor

uthärdat

bidat tiden

för att återigen stolt räta sig

 

Få har brutits under tyngden

Alla har varit redo att dra nytta av de möjligheter som flaxat förbi

Inget högmod

de visste sin plats

inget annat önskat

än friheten

 

Vintern tömmer förråden

Vintern tynger ner grenen

böjer den tills den brister

tills de inte orkar mer

men när våren kommer släpper trycket

Den som uthärdar vinner